螺桿機排氣溫度低的原因除了上述因其容積效率普遍高外，還因其設(shè)有特殊的噴油系統(tǒng)與油冷卻水系統(tǒng)。在壓縮過程中，螺桿機噴油系統(tǒng)向其陰陽轉(zhuǎn)子形成的壓縮腔密封面不斷噴入經(jīng)過水冷卻的冷凍機油。噴入冷凍機油對壓縮過程不僅起到有效密封與潤滑及消除噪聲的作用，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機在整個壓縮過程就能夠達(dá)到接近等溫壓縮過程。根據(jù)熱力學(xué)理論，相同工質(zhì)絕熱壓縮達(dá)到終點壓力的溫度高于等溫壓縮達(dá)到相同終點壓力的溫度，因而螺桿機排氣溫度比活塞機低得多，一般只有90左右。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時，并不是導(dǎo)致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，除非活塞環(huán)磨損很嚴(yán)重了，才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進、排氣閥因為積碳嚴(yán)重，加大吸氣負(fù)壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大，都非常容易導(dǎo)致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2.手捻法：在拇指和食指之間反復(fù)研磨空氣壓縮機油，空氣壓縮機油手感覺潤滑性更好，磨損碎屑更少，無摩擦。如果感覺手指間有沙子等較大的摩擦感，則表明空壓機油中有很多雜質(zhì)，不能再使用，應(yīng)更換新的空壓機油。

3.照明方法：在晴天，用螺絲刀以與水平面成45度角提起空氣壓縮機油。對比陽光，觀察油滴。在陽光下，可以清楚地看到空氣壓縮機油中沒有磨損碎屑，可以繼續(xù)工作。如果有太多磨損碎屑，應(yīng)更換空氣壓縮機油。

4.油滴示蹤法：取一張干凈的白色濾紙，在濾紙上滴幾滴油?？諌簷C油泄漏后，如果表面有黑色粉末，用手觸摸會有澀感，說明空壓機油中有很多雜質(zhì)。好的空壓機油沒有粉末，用手觸摸時干燥光滑，有黃色痕跡。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制