目前，盡管螺桿式空壓機已占據(jù)市場主流，但是小型活塞式空壓機仍然大量存在，特別是由于其結構特點和低成本，在諸如石材加工、制衣、五金加工等用氣量小的企業(yè)仍然是比較常見的壓縮空氣動力設備。因此，本文結合筆者早年的工作經(jīng)歷，與大家探討一下小型活塞空壓機的常見問題。小型活塞空壓機在日常生產(chǎn)過程中，上油是常見的問題之一，業(yè)內(nèi)比較普遍的解決方法是更換活塞環(huán)，清理進、排氣閥積碳，只保留一根濺油針，并且把濺油針磨尖一些，以此減少濺起的油霧……對于這些常見的上油解決方法，本文就不再贅述耽誤大家的時間了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空氣壓縮機潤滑油變質(zhì)后呈深黑色，有許多泡沫和乳化現(xiàn)象。用手指研磨，無粘膩感、澀味或異味，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區(qū)或黑點很多。若不及時更換會加速零部件的磨損！空壓機油變質(zhì)后呈深黑色，有大量泡沫和乳化現(xiàn)象。用手指打磨時，無粘滯感、澀味或異味，滴在白色試紙上呈深棕色，無黃色浸潤區(qū)或許多黑點。如果不及時更換，會加速零件的磨損，影響使用壽命，甚至造成安全事故。因此，檢查空壓機油是否經(jīng)常變質(zhì)并及時更換尤為重要。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

基礎油餾分要窄研究空壓機油的工況認為：改善基礎油構成是提高空壓機油質(zhì)量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機油注入空壓機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。19號空壓機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中空壓機積炭量較大。因此，要提高空壓機油的質(zhì)量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制