燃料電池未來主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機(jī)油對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行起著重要作用，如果使用不當(dāng)不僅會(huì)影響設(shè)備工作效率嚴(yán)重的還會(huì)造成高溫停機(jī)。因此規(guī)范使用潤(rùn)滑油是我們必須掌握的。那么如何規(guī)范使用潤(rùn)滑油以及使用時(shí)需注意哪些問題呢？1、不同品牌、檔次的空壓機(jī)油禁止混用，

更換機(jī)油時(shí)需要將舊油排放干凈。不能采用補(bǔ)加或過濾重用的辦法。因?yàn)殡m然表面看機(jī)油的顏色不變，但添加劑可能已經(jīng)消耗完了。3、如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。空氣壓縮機(jī)的選擇原則所謂合理選壓縮機(jī)，就是要綜合考慮壓縮機(jī)組和壓縮機(jī)站的投資與運(yùn)行費(fèi)用等綜合性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使之符合經(jīng)濟(jì)、安全、適用的原則。具體來說，有以下幾個(gè)方面：1、必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求，即要求壓縮機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)（裝置特性曲線與壓縮機(jī)的性能曲線的交點(diǎn)）經(jīng)常保持在區(qū)間運(yùn)行，這樣既省動(dòng)力又不易損壞機(jī)件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制