作為車用燃料電池電堆的“肺”，空壓機(jī)主要擔(dān)負(fù)供氣增壓作用，關(guān)系燃料電池堆穩(wěn)態(tài)性能輸出、系統(tǒng)效率、噪音水平和動(dòng)態(tài)性能等技術(shù)指標(biāo)。車用質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)該如何選型呢？空壓機(jī)重要性燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ矗囯妼⒃诼吠径梯d重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。

（2）可以通過(guò)加大熱交換面積、增加活水等方式降低冷卻水溫度，冬季水溫宜保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。（3）增加冷卻水的流量。經(jīng)測(cè)算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。（4）清理冷卻水中的水垢和沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)，以免熱傳導(dǎo)性變差。油溫過(guò)高一般壓縮機(jī)都安裝有油溫保護(hù)設(shè)置，當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)會(huì)跳機(jī)，造成壓縮機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過(guò)高的主要原因是油冷卻器失效，一般是由于潤(rùn)滑油管路細(xì)長(zhǎng)，容易臟堵、結(jié)垢等問(wèn)題造成。

頂翼（廈門）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開山螺桿空壓機(jī)及活塞式空壓機(jī)等空壓機(jī)）、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

首先，干式無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)適用于任何環(huán)境，因此無(wú)需擔(dān)心惡劣環(huán)境下產(chǎn)生的壓縮空氣質(zhì)量。其次，它確保壓縮空氣是純凈和無(wú)油的，這有助于您的生產(chǎn)過(guò)程更好，并提供了一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境。