在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)的基本要求如下：無(wú)油。潤(rùn)滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會(huì)隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)?？諌簷C(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。

經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的螺桿壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。其中，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用發(fā)展迅速而廣泛。在氣動(dòng)壓縮機(jī)領(lǐng)域中，作為也是正排量壓縮機(jī)的螺桿壓縮機(jī)，事實(shí)已經(jīng)證明了其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，并且它們優(yōu)于通常使用的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。然而，隨著螺桿空氣壓縮機(jī)的使用越來(lái)越廣泛，它仍然消耗大量能量，并且在許多企業(yè)中仍然是大量的電力消耗者。

因此，如何進(jìn)一步提高螺桿機(jī)械的性能，特別是如何降低螺桿空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行能耗，仍然是空氣壓縮機(jī)廠家的主要課題。螺桿空壓機(jī)的節(jié)能方式：自螺桿機(jī)械誕生以來(lái)，螺桿轉(zhuǎn)子的外形經(jīng)歷了許多改革。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們已經(jīng)能夠開(kāi)發(fā)各種目前公認(rèn)的配置文件。

頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門(mén)專(zhuān)業(yè)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷(xiāo)售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開(kāi)山螺桿空壓機(jī)及活塞式空壓機(jī)等空壓機(jī)）、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿?？諌簷C(jī)在工業(yè)領(lǐng)域也被廣泛使用，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，空壓機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題故障，對(duì)其進(jìn)行充分的維護(hù)保養(yǎng)