頂翼（廈門）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

考慮用氣的場(chǎng)合和條件

　　用氣的場(chǎng)合和環(huán)境也是選擇壓縮機(jī)型式的重要因素，為如用氣場(chǎng)地狹小，應(yīng)選立式。如船用、車用；如用氣的場(chǎng)合做長(zhǎng)距離的變動(dòng)（超過(guò)500米），則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用的場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；

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考慮運(yùn)行的安全性

　　空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在首位。空壓機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)除安全閥之外，還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，實(shí)行超壓卸荷雙保險(xiǎn)，只有安全閥而沒(méi)有壓力調(diào)節(jié)器不合理，不但會(huì)影響機(jī)器的安全保險(xiǎn)系數(shù)，也會(huì)使運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低（壓調(diào)器一般的功能為關(guān)閉吸氣閥，使機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)）。

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反膨脹過(guò)程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度。

反膨脹結(jié)束后，正真的吸氣過(guò)程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過(guò)程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。

但由于反膨脹過(guò)程和吸氣過(guò)程非常短暫，實(shí)際的溫升很非常有限，一般不足5°C。反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)無(wú)法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會(huì)有反膨脹。